2014.06.11【社長会見】在来線の土木構造物等の耐震化の進捗について
当社では、在来線の地震対策として、地震情報早期伝達システムの導入、改良を行うとともに、構造物の強化として、高架橋柱・橋脚の耐震補強、落橋防止工の設置、駅舎等の耐震化、名古屋工場の耐震化などの施策を着実に進めてきましたが、このたび、以下について完了しましたのでお知らせします。
１．高架橋柱の耐震補強
・「ピーク時１時間あたり片道列車本数が１０本以上の高密度線区」（名古屋地区）は、
本年５月末までに完了しました。
・「東海地震において強く長い地震動を受けると想定される区間」の新幹線併設駅
（静岡駅、浜松駅）は、平成２５年度末までに完了しました。
２．駅舎の耐震化
・省令の耐震基準（１日１万人以上）の対象４４駅のうち、橋上化を施工中の３駅を除き、
４１駅を平成２５年度末までに完了しました。
※詳細は別紙をご覧下さい。
「在来線の土木構造物等の耐震化の進捗について」 ( 238kb / PDFファイル)
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