ニュースリリース

　ＪＲ東海では、今年度も１２月から３月までを「冬期輸送対策期間」と位置付け、これまでの経験を活かした対策により、安全安定輸送を確保することに取組みます。
（太字の項目が、今期新たに取り入れる、または強化する取組みです。）

１．東海道新幹線の雪対策について（別紙１−１、１−２、１−３）
　　
（１）「関ヶ原・米原地区」
　○雪の舞い上がりを防ぐための対策
　　・雪の舞い上がり量を減少させるため、スプリンクラーでの散水による濡れ雪化（図１）
　　・濡れ雪化を正確かつ迅速に判定するため、「降雪情報装置」を増設（図１）
  　　・営業列車の前に回送列車を運行し、線路上の雪を敢えて舞い上げて、車体に付着させることで、営業列車への着雪量を減少
　
　○雪を取り除くための対策
　　・ラッセル車、ロータリーブラシ車、除雪機による残雪の除去（図４）
　　・分岐器の不転換を防止するため、電気融雪器により可動部分の雪を除去（図２）
　　
　○車体に付着した雪の状況を確認するための対策
　　・Ｎ７００系の車上カメラにより雪の舞い上がり状態を、地上カメラにより車両床下の着雪状況を、
　　　総合指令所でリアルタイムに把握（図５）
　　
　○車体に付着した雪を取り除くための対策
　　・除雪や濡れ雪化を図っても車体へ付着してしまう雪は、高圧洗浄機により主要駅（名古屋駅、新大阪駅等）で
　　　雪落とし作業を実施（図３）
 

（２）「東京・神奈川地区」
　○雪の舞い上がりを防ぐための対策
　　・濡れ雪化を正確かつ迅速に判定するため、「降雪情報装置」を新設（図１）
　
　○雪を取り除くための対策
　　・大井車両基地構内等の電気融雪器の電気容量を増強（図２）
　　・大雪の際は、夜間の作業時間帯に人による除雪を実施（図６）
　
　○車体に付着した雪を取り除くための対策
　　・雪落とし作業の作業性向上のため、高圧洗浄機を小田原駅に設置（図３）

２．在来線の雪対策について（別紙２−１、２−２）

　○雪を取り除くための対策
　　・除雪機による積雪の除去（図７）
　　　※飯田・身延・御殿場線にスノープラウ式除雪装置付モータカーを配備
　　・分岐器の不転換を防止するため、融雪器により可動部分の雪を除去（図８）

　○車輪凍結を防止するための対策
　　・高圧温水噴射機等を活用した車輪凍結防止対策（図９）

　○倒竹木による線路支障防止対策
　　・沿線樹木、竹林の伐採の推進
　　・倒竹防止のための竹林防護工の設置（図１０）

　○その他の対策
　　・豪雪時における、降雪予報等に基づく早めの運転抑止判断とお客さまへの早期告知

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